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【海运到港必须了解的十种交货方式】

返回列表 来源: 发布日期: 2019.03.15
海运到港 必须了解的十种交货方式】

工厂交货(EXW)

这意味着卖方已经位于车间、仓库和工厂准备向买方交付货物,但不负责货物装载入买方车辆或货物办理通关。买方应承担卖方所提供货物的所有成本和风险,并将货物交付给预定的目的地。

货交承运人(FCA)

指卖方负责货物的转移,在将货物交付买方指定的地点后,由卖方负责指定的承运人的保管。根据商业惯例,卖方可能需要通过签订合同与承运人合作,卖方可以在买方的风险和费用的情况下这样做。这一术语适用于任何运输方式。

船边交货(FAS)

它指卖方在指定的装运港驳船码头或船舶交货,那么买方应当承担货物灭失或损坏的全部费用和风险,以及买方办理通关。本术语适用于海运或内河运输。

船上交货(FOB)

它指卖方在指定的装运港的货物在船舷交货后,货物在船舷后,买方应当承担一切费用和货物灭失或损坏的风险,并要求卖方办理货物的出口通关手续。本术语适用于海运或内河运输。

成本加运费(CFR或C&F)

这意味着卖方必须支付货物在指定的目的港运费的成本,但货物到船甲板,额外的费用货物风险,损失或损害,造成事故产生的额外开支,在货物通过指定港口的船,由卖方转向买方承担。要求出口货物的卖方办理出口清关。本术语适用于海运或内河运输。

海运到港.jpg



成本、保险加运费(CIF)

这意味着除了相同的义务“成本加运费”术语,卖方应当也有货物在运输过程中,应当有海上保险,保险费应由买方承担的货物灭失或损坏的购买。本术语适用于海运或内河运输。

运费付至(CPT)

是指卖方支付给指定地点的运费。货物灭失或损坏的风险和交货承运人产生任何额外的费用应当在卖方转移到买方在货物交付给承运人的时由卖方承担。此外,卖方应申请出口货物的清关。这一术语适用于所有运输方式,包括多式联运。

运输和保险付至(CIP)

这意味着除了相同的义务“运费付至”术语,卖方还应当进行海上保险货物灭失或损坏的风险由买方承担在运输和支付保险费。这一术语适用于任何运输方式。

边境交货(DAF)

这意味着卖方承担下列义务,将准备货物在边境指定港口办理出口货物报关手续在邻国海关边境前交货。这个词主要是应用于铁路或公路运输的货物,也可以用于其他的运输方式。

目的港船上交货(DES)

它指卖方应履行下列义务,准备货物在目的港船上的货物进口清关手续后交给买方,卖方承担货物到指定的目的港,包括所有的成本和风险。本术语仅适用于海运或内河运输。

目的港码头交货(DEQ)

这个词意味着卖方应当履行下列义务,货物将准备好了,在指定的目的港港口,进口清关后交付给买方,卖方应当承担所有风险和费用,包括税收、海关和其他交付成本。本术语适用于海运或内河运输。

未完税交货(DDU )

这意味着卖方将交付的货物准备在进口国指定的地点,并承担所有费用和风险的货物到指定地点(不包括支付关税、税收和进口支付其他官方费用),除了承担海关手续的费用和风险。买方需承担因额外的成本和风险而不能及时获得货物的进口,买方应当承担。这一术语适用于所有的运输方式。

完税后交货(DDP )

这意味着卖方安排交付货物在进口国指定地点,并承担所有费用和风险的货物到指定地点,并办理进口清关手续。该术语适用于所有运输方式。




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